Это если говорить о стандартных приборах для управления клапанами, например тот-же С2000-СП4 от болида. Но у нас немного другая ситуация, несколькими приводами управляет один прибор, который соответственно и получает команду на запуск от АПС. На самих окнах стоит один геркон на положение закрыто подключенный к адресной метке АПС. Соответственно все вроде контролируется и подключено по паспорту.
Единственный момент который тут смущает – это линии от прибора управления приводами до самих приводов, они по идее тоже должны контролироваться?